05/07/2012

Estação de banquete, Bom Jardim - RJ



A estação de Banquete foi inaugurada nos anos 1930: Terá sido 1935, data da reportagem do jornal O Friburguense? (a seguir): "Às 2.30 horas da tarde o trem especial conduziu a comitiva para Banquete, afim de ali também inaugurar a estação construída nesse distrito de Bom Jardim, aonde chegou às 3.20, subindo ao ar muitos foguetes. Quase toda a população desse distrito ali se achava, radiante pelo melhoramento recebido. A estação é de grande beleza, tanto exterior quanto interior. É um dos tipos mais lindos, que temos visto, no seu porte, e a sua construção e acabamento muito recomendam o empreiteiro, Sr. Francisco Ferreira Leal. Ao apear, foi o representante do Interventor do Estado saudado pela senhorinha Nair Mesquita, sobrinha do Coronel Argemiro Mesquita, um dos principais proprietários do lugar e quem mais trabalhou para esse melhoramento, sendo a estação construída em terreno doado por ele. Falou depois o dentista Gastão Reis, prefeito de Bom Jardim. A estação de Banquete custou 90 contos. È um preço alto, para o momento, mas que será compensado pela economia de sua conservação, pois é quase toda em cimento armado. Falta apenas completar o piso da plataforma que esta sendo preparado para ultimá-la" (O Friburguense, 6/6/1935). A estação não existia nos guias em 1932, mas sim após 1935 - o que leva a crer que sua inauguração tenha sido mesmo em 1935. Os trens de passageiros nesse trecho foram desativados em 1964. "A RFFSA decidiu autorizar a venda, pela Urbanizadora Ferroviária, sua subsidiária, de imóveis pertencentes ao patrimônio da E. F. Leopoldina, entre os quais se destacam a estação (...) de Banquete (...), localizados em ramais anti-econômicos, já extintos" (Revista Refesa, maio de 1969). "Como morei muitos anos em Banquete, Bom Jardim, RJ (sei que) o que era a estação ferroviária neste distrito da cidade de Bom Jardim foi por muitos anos residência de um alemão, para o qual o meu pai trabalhou em um período que não sei precisar, mas com certeza anterior a 1979. Com a morte do alemão, a estação foi vendida para o Silvinho que a vendeu para a Prefeitura Municipal de Bom Jardim" (Sandro Bezerra Viana, 10/2006).


Veja abaixo fotos atuais da estação e de Banquete:


















10/06/2012

Primeira ferrovia do Brasil abandonada

A primeira ferrovia do Brasil foi construída pelo Barão de Mauá, hoje ela se encontra abandonada, como vocês podem ver neste vídeo, feito na estação Guia de Pacobaíba, em Magé.

Uma nação que não conheçe e nem respeita seu passado nunca será uma grande nação!



18/03/2012

"Bocca do Matto", um bairro que se formou graças a Linha do "Cantagallo"

Boca do Mato é um bairro de Cachoeiras de Macacu, distante uns 15 quilômetros da sede municipal e 25 km de Nova Friburgo, município vizinho. Está situado na região serrana do Estado do Rio de Janeiro, com altitude aproximada de 500 metros. 

Imerso na Mata Atlântica, é cortado por rios e córregos de águas cristalinas que serpenteiam pela floresta cerrada e preservada; o rio Macacu (palavra que deriva do nome de uma palmeira, já extinta, chamada "macacu") é o maior em volume de água.

No passado Boca do Mato era uma das

27/01/2012

Proteção de tela: Trem no melhor estilo "velho oeste" americano.

O aplicativo é gratuito e muito interessante, você baixa, instala e configura os itens básicos, como tempo de espera até inciar entre outros. Quando inicia é uma uma viagem no tempo na tela do seu PC, com belas paisagens e uma locomotiva a vapor à percorrer os trilhos de uma ferrovia em cenário estilo Velho-oeste. Nas palavras do desenvolvedor: "Uma viagem em 3D em um lendário 4-4-0 trem norte-americano que vai tirar o fôlego". E não está errado, realmente é muito belo, gráficos excelentes, junto com uma edição de imagens beirando a perfeição, para os amantes dos trilhos é uma boa pedida.

Abaixo segue um vídeo amostra:


Galeria de imagens:

17/01/2012

Interior de locomotivas a vapor [FOTOS]


A Locomotiva a vapor é uma locomotiva propulsionada por um motor a vapor que compõe-se de três partes principais: a caldeira, produzindo o vapor usando a energia docombustível, a máquina térmica, transformando a energia do vapor em trabalho mecânico e a carroçaria, carregando a construção. O vagão-reboque (também chamado "tender") de uma locomotiva a vapor transporta o combustível e a água necessários para a alimentação da máquina. As primeiras locomotivas

13/01/2012

Mapa interativo da Linha de Cantagalo e seus ramais


A linha de Cantagalo ia de Porto das caixas em itaboraí - RJ, até Portella, em Itaocara - RJ, passando por Itaboraí, Cachoeiras de macacu, Nova friburgo, Bom Jardim, Duas Barras, Cordeiro, Cantagalo e Itaocara. Além dos ramais que ligavam Sumidouro, Carmo, Além Paraíba e Macuco.


Segue um link para o mapa, com fotos de cada estação ao longo da linha, com data da construção e uso atual das estações. Assim podemos ter um uma visão mais detalhada de como era a ferrovia que ligava o noroeste do Rio ao Centro.
http://www.laifi.com/laifi.php?id_laifi=3418#

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11/01/2012

Saudades de um passado que não vivi.


"Ferrovias e Trens Antigos - Saudades de um passado que não vivi."
É um pequeno vídeo que tenta trazer um pouco do passado, com seus trens, ferrovias, estações, que fizeram no passado o caminho para o nosso presente, mas que foi abandonado, e deixou saudade até em pessoas que não conheceram, assim como eu.


01/01/2012

Wallpapers para baixar Locomotivas a Vapor

É só clicar com o direito, depois clicar em "Abrir em nova guia" e depois "salvar imagem"


Funcionamento de uma locomotiva a vapor


Funcionamento da locomotiva a vapor:
Nesta animação, a cor rosa representa o "vapor vivo", procedente da caldeira, entrando no cilindro. A cor azul representa o vapor gastado que escapa do cilindo. 

O recorde absoluto de velocidade de uma locomotiva a vapor foi obtido na Inglaterra em 1938. A locomotiva atingiu a velocidade de 201,2 km/hora num percurso ligeiramente inclinado.