Estação General Carneiro - MG

A estação teve sua construção concluída em 1902, entre as cidades de Belo Horizonte e Sabará, fazendo parte da Estrada de Ferro Central do Brasil. Antes se chamava apenas "Entroncamento", pois dali partia o ramal de Belo Horizonte. Teve seu nome modificado para General Carneiro como homenagem ao General Antônio Ernesto Gomes Carneiro, herói da Revolução Federalista (1892-1984), morto no Paraná.

O projeto arquitetônico da estação foi elaborado por José Magalhães, que a desenvolveu com essa forma triangular, se adaptando as necessidades das locomotivas manobrarem no entroncamento.
Ela possuía 27 portas e nenhuma janela. Contava com um detalhe impressionante em sua cobertura.

A estação foi demolida ainda em 1960, sob as ordens do diretor da EFCB em Minas, Sr. Bernardo Rosa Pimentel Barbosa, para dar lugar a uma mais moderna, que nunca fora construída, causando muita tristeza na população local.

A Implantação Ferroviária no Estado do Rio de Janeiro: 1854-1900

Este artigo apresenta o estágio atual das pesquisas voltadas para o conhecimento da importância das ferrovias para a circulação na região Norte Fluminense. Aborda a período inicial, de implantação das primeiras ferrovias, que vai de 1854, data da instalação da primeira ferrovia no estado, até 1900, período de crise e reestruturação das empresas ferroviárias.

Sede da EFL.

A IMPLANTAÇÃO FERROVIÁRIA NO ESTADO DO RIO DE JANEIRO: 1854-1900

Marcelo Werner da Silva

Universidade Federal Fluminense – UFF/PUCG

silvamw@yahoo.com.br

Ana Carolina Soares Cruz

Universidade Federal Fluminense – UFF/PUCG

carolsinharadcliffe@bol.com.br

Marianna Rocha Antunes da Cunha

Universidade Federal Fluminense – UFF/PUCG

marianna.antunes@yahoo.com.br

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A IMPLANTAÇÃO FERROVIÁRIA NO ESTADO DO RIO DE JANEIRO: 1854-1900

Estação Ferroviária de Bom jardim - RJ

A estação de Bom Jardim foi inaugurada em 1875, localizada na ocasião no povoado de Bom jardim, município de Cantagalo, (a cidade de Bom jardim foi fundada apenas em 5 de março de 1893) pertencia inicialmente à Estrada de Ferro de Cantagalo, mais tarde absorvida pela E. F. Leopoldina.
A linha do Cantagallo cortava as cidades de Itaboraí, Cachoeiras de Macacu, Nova Friburgo, Bom Jardim, Duas Barras, Cordeiro, Cantagalo. Depois a linha se estendeu até Mello Barreto, na divisa com Além Paraíba, onde durante muito tempo as cargas e pessoas eram "baldeadas" de barco até a outra extremidade do rio paraíba do sul.

"No final do século XIX foi construída a ferrovia, sendo erguida uma estação de trem na então Fazenda Bom Jardim, distante da vila de São José do Ribeirão, centro comercial da região, o que trouxe progresso para as novas terras. Aos poucos, a vila de São José perdeu importância e a fazenda, por sua proximidade com a estação e pela grande produção de café, transformou-se em um centro de comércio e ponto de encontro de fazendeiros, agricultores, escravos e visitantes. O trem foi decisivo para o aumento da produção e na maior lucratividade da fazenda, e também para o surgimento, emancipação e história do município." Fonte: Portal Bom jardim

Conheça o Museu de Sinalização Ferroviária do Rio de Janeiro

    Felizmente nas últimas décadas, e como resultado de muito esforço dos amantes dos trilhos, cada vez mais temos espaços dedicados a preservação da memória ferroviária do Brasil, e também de muitos  materiais valiosos de nossas ferrovias.

   No Rio de Janeiro podemos destacar o Museu de Sinalização Ferroviária, uma iniciativa da ABPF-RJ (Associação Brasileira de Preservação Ferroviária- Regional RJ). O museu encontra-se na Cabine de sinalização numero 3 da antiga Estrada de Ferro Central do Brasil. Nele podemos apreciar vários materiais de sinalização, além de uma grande maquete de ferreomodelismo, conhecida como Maquete Vila Feliz. O museu conta também com uma valiosa biblioteca para pesquisa da memória ferroviária e assuntos atuais relacionados.

   O museu se encontra na Praça do Eng. Novo, s/n. Bairro do Eng. Novo, junto à estação ferroviária. A visitação é sempre aos sábados e o horário de visitas é das 13 às 18 hs.

Alavancas de controle da cabine de sinalização Nº 3 da EF Central do Brasil

Interior do Museu.

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