A mais bonitas e antigas estações de trens do mundo

Nos séculos passados, viajar de trem costumava ser a única opção e muito era investido nas estações para parecerem as maiores e mais imponentes possíveis, tornando-se símbolos do império e da riqueza de cada cidade e país.

Estação da Luz, em São Paulo está entre as mais belas do mundo.

Hoje em dia, muitas estações de trem tornam-se não só um ponto de chegadas e partidas durante uma viagem, mas viram mesmo atrações turísticas por si só.

Veja aqui a lista com as 30 estações mais bonitas do mundo: http://pt.hostelbookers.com/blog/listas-melhores/30-das-estacoes-de-trem-mais-bonitas-do-mundo/

Resumo histórico da Leopoldina Railway Company

A Estrada de Ferro Leopoldina foi a primeira ferrovia implantada no atual estado de Minas Gerais, na região Sudeste do Brasil.

Ligada à economia do café, em expansão a partir de meados do século XIX, a ferrovia nasceu da iniciativa de fazendeiros e comerciantes da Zona da Mata Mineira.

Nos anos subseqüentes à sua inauguração a ferrovia conheceu diversas crises financeiras, que culminaram com a transferência do seu controle acionário para os credores britânicos. Para esse fim foi criada em Londres a The Leopoldina Railway Company Ltd., que assumiu a operação da ferrovia a partir de 1898. Os novos titulares deram início à reestruturação e modernização da operação, construindo novas linhas e adquirindo trinta e oito pequenas ferrovias, no centro e norte do Estado do Rio de Janeiro, Sudeste de Minas Gerais e Sul do Espírito Santo, como por exemplo a Estrada de Ferro Mauá, a primeira do Brasil. O sistema chegou a compreender, em seu auge, mais de 3.200 quilômetros de trilhos, incluindo cremalheiras nos trechos mais acentuados da Serra do Mar.

Segue abaixo o resumo:


 

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Maior locomotiva a vapor em operação no Brasil.

Locomotiva 353, conhecida como Velha senhora, é a maior locomotiva a vapor em operação no Brasil.

A locomotiva pertencia a Estrada de Ferro Central do Brasil e fazia o trajeto entre São Paulo e Rio de Janeiro.

Atualmente ela integra um projeto de preservação ferroviária, na cidade de Guararema, SP.

FICHA TÉCNICA:
Apelido: Velha Senhora
Modelo: Pacifc
Fabricante: The Baldwin Locomotive Works
Rodagem: 4-6-2
Ano de Fabricação: 1927
Bitola original: 1,60 m
Peso total: 100,48 t
Comprimento: 19,50 m
Largura: 3,00 m
Altura: 4,50 m
Diâmetro das rodas motrizes: 1,76 m
Velocidade Máxima: 110 km/h

Estação de banquete, Bom Jardim - RJ

A estação de Banquete foi inaugurada nos anos 1930: Terá sido 1935, data da reportagem do jornal O Friburguense? (a seguir): "Às 2.30 horas da tarde o trem especial conduziu a comitiva para Banquete, afim de ali também inaugurar a estação construída nesse distrito de Bom Jardim, aonde chegou às 3.20, subindo ao ar muitos foguetes. Quase toda a população desse distrito ali se achava, radiante pelo melhoramento recebido. A estação é de grande beleza, tanto exterior quanto interior. É um dos tipos mais lindos, que temos visto, no seu porte, e a sua construção e acabamento muito recomendam o empreiteiro, Sr. Francisco Ferreira Leal. Ao apear, foi o representante do Interventor do Estado saudado pela senhorinha Nair Mesquita, sobrinha do Coronel Argemiro Mesquita, um dos principais proprietários do lugar e quem mais trabalhou para esse melhoramento, sendo a estação construída em terreno doado por ele. Falou depois o dentista Gastão Reis, prefeito de Bom Jardim. A estação de Banquete custou 90 contos. È um preço alto, para o momento, mas que será compensado pela economia de sua conservação, pois é quase toda em cimento armado. Falta apenas completar o piso da plataforma que esta sendo preparado para ultimá-la" (O Friburguense, 6/6/1935). A estação não existia nos guias em 1932, mas sim após 1935 - o que leva a crer que sua inauguração tenha sido mesmo em 1935. Os trens de passageiros nesse trecho foram desativados em 1964. "A RFFSA decidiu autorizar a venda, pela Urbanizadora Ferroviária, sua subsidiária, de imóveis pertencentes ao patrimônio da E. F. Leopoldina, entre os quais se destacam a estação (...) de Banquete (...), localizados em ramais anti-econômicos, já extintos" (Revista Refesa, maio de 1969). "Como morei muitos anos em Banquete, Bom Jardim, RJ (sei que) o que era a estação ferroviária neste distrito da cidade de Bom Jardim foi por muitos anos residência de um alemão, para o qual o meu pai trabalhou em um período que não sei precisar, mas com certeza anterior a 1979. Com a morte do alemão, a estação foi vendida para o Silvinho que a vendeu para a Prefeitura Municipal de Bom Jardim" (Sandro Bezerra Viana, 10/2006).

Fonte: Estações Ferroviárias do Brasil

Veja abaixo fotos atuais da estação e de Banquete:

Primeira ferrovia do Brasil abandonada

A primeira ferrovia do Brasil foi construída pelo Barão de Mauá, hoje ela se encontra abandonada, como vocês podem ver neste vídeo, feito na estação Guia de Pacobaíba, em Magé.

Uma nação que não conheçe e nem respeita seu passado nunca será uma grande nação!